2026年5月，国际海运市场再度迎来涨价潮。MSC、马士基、达飞、赫伯罗特四大船公司相继发布运价调整通知，涉及亚欧、跨太平洋及地中海等多条核心航线，部分航线运价可达7200美元。
**地中海航运（MSC）**宣布上调亚洲至美国、加拿大航线的紧急燃油附加费，适用于美东、美西及加拿大各港口，自5月1日起生效。业内人士指出，中东地区冲突导致全球燃油供应链承压，是推动本轮费用上涨的关键因素。
马士基针对部分重货运输调整附加费标准。凡20尺干货集装箱验证总重超过20公吨、40尺冷藏箱超过23公吨的货物，重货附加费执行新标准，计费生效日期为4月30日，远东至哥伦比亚航线则延后至5月15日。
**达飞（CMA CGM）**宣布自5月15日至31日期间，上调亚洲至地中海及北非航线的各类货物统一包干运价（FAK）。调整覆盖西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海及阿尔及利亚等区域，适用于干货箱、冷藏箱及超尺寸货物。同日起，所有亚洲港口至北欧港口的20尺普柜及40尺普柜、高柜、冷藏箱也将执行最新FAK费率。
赫伯罗特同步上调远东至欧洲航线的FAK费率，适用于20尺、40尺干货集装箱与冷藏集装箱，自5月15日计费日起生效。
成本承压，多因素叠加
本轮运价上涨并非单一因素驱动，而是多重压力共同作用的结果。
一方面，中东局势持续紧张导致全球能源市场波动加剧，船用燃油价格高位运行，航运公司燃油采购成本显著攀升。另一方面，霍尔木兹海峡通航受阻迫使大量船舶绕行好望角，航程增加3500至4000海里，运输时间延长10至30天，燃油消耗随之大幅上升。此外，苏伊士运河管理局已于4月7日提前取消13万吨及以上集装箱船15%的通行费折扣，进一步推高了欧洲方向的综合物流成本。
综合来看，亚洲至美西航线40尺柜运价约4800至5500美元，涨幅达18%至22%；亚洲至欧洲航线40尺柜可达7200美元，涨幅约25%。加之紧急燃油费、重货费、旺季附加费等叠加，单柜额外成本可达800至1200美元。
市场影响与应对建议
对于货运代理及进出口企业而言，当前阶段更需密切跟踪船公司运价动态与舱位情况。建议依据客户出货节奏灵活安排订舱计划，尽量在涨价生效前完成部分货物出运。同时，在核算物流成本时务必确认是否包含码头操作费、排放附加费等附加费项目，避免预算遗漏。
总体而言，在地缘风险与成本压力短期难以缓解的背景下，海运市场或将继续维持震荡上行态势。相关企业宜提前做好应对准备，合理规划运输节奏，以控制成本波动风险。
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